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作者:冠亚app    发布日期:2021-01-27 19:56


  ),这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。它是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

  根据ISO3833修订本,未来的国际标准将汽车仅分为两大类:乘用车和商用车。

  商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类.

  乘用车的定义:就其设计和技术特性而言,主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品,包括驾驶员在内,最多为9座的汽车。【详细】

  常见商用车车型有:皮卡、微卡、轻卡、微客,自缷车、载货车、牵引车、挂车,专用车。

  前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。

  牵引车顾名思义是拉拖车的,通常所说的载货车应该指的是单体的载货车,最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的,用一个牵引盘连在一起,载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。

  牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。

  对于国内用户而言,皮卡大多商乘两用,在确保运输需求的同时,需最大限度提高驾乘舒适性。

  实施国Ⅲ标准之后,机动车尾气排放量只有国Ⅱ标准的一半,在提前实施国Ⅲ排放标准的城市,环境效益已经初步显现。

  国Ⅲ标准的实施,对企业售后服务提出了更高的要求。据了解,部分商用车企业并不掌握国Ⅲ发动机的核心技术,为应对国Ⅲ排放标准,不得不临时对发动机进行升级,或者仓促推出嫁接的国Ⅲ发动机,以至于无法实现售后服务的技术匹配。所以,消费者在购买皮卡产品时,一定要选择技术成熟、售后服务有保障的大牌厂家产品。【详细】

  关爱生命,选车一定要会看安全配置。没有安全作保障,就是拿自己的企业和司机的生命在开玩笑。国内大多数轻卡,都还是使用传统的鼓刹。而开瑞绿卡是轻卡领域率先使用盘式制动+ABS+EBD的轻卡,其优势是盘式制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。

  发动机和变速箱,是必须要了解的两大核心配置,发动机作为轻卡的心脏部件,用户选购时一定要认真抉择。首先要选择品牌的发动机,国内发动机技术与国外相差至少5年,所以国外发动机技术普遍要比国内先进;其次要选择技术成熟的发动机,再先进的技术如果不成熟,质量毛病会特别多,严重影响日常运营。

  什么轻卡最省油?不能轻信商家的“节油比赛秀”的各种低油耗噱头。为什么很多用户购买轻卡后,发现发动机出厂油耗与运营中的实际油耗差距太大?众所周知,每个用户的里程、路况、载重、平均时速等均影响油耗的高低,不能光凭发动机论高低,关键需要根据自身运营特点,选择适合自己的后桥速比,才能达到真正意义的省油。

  调查数据现实,国内消费者在车型选择方面普遍倾向于比实际需求更大的车体,专家表示完全没有必要。一方面,合理的空间利用非常重要,比如采用了方盒形车身设计,这能帮助消费者最大限度的利用车内空间实现同级别车型中更大的运载能力。另一方面,有许多消费者觉得车体空间越大,承载能力就越强。但实际上即便在哈飞微客系列中个头最小的新民意也采用了11根强化底梁设计,消费者完全没有必要担心这方面的问题。

  每个细分市场都有非常多的排量可选,在4米级别的微车中,从1.0L到1.3L排量之间的车型可谓应有尽有。表面上看去差别不大,但实际上窍门很多。比如说运载建材等密度比较大货物为主的用户就需要排量更大、动力更强的车型,运载相对比较轻泡货物的为主的用户就不需要太多关注动力。大多数消费者对排量很在意,其实除了排量之外,升功率也是非常重要的参数。从目前来看,35千瓦左右的车型已基本淘汰。在技术升级的浪潮中,哈飞汽车重磅推出的1.0升M系列发动机车型升功率达到了惊人的55千瓦。这样一来,在同等排量之下,消费者可以得到更好的动力。在同等动力之下,消费者可以选择更小的排量了。

  专家表示,除了产品本身的做工和技术参数之外,优良的产品口碑也是很重要的一环。

  在选择底盘时,一般是按经济效益来考虑的,比如:底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外,用户还要考虑底盘的如下参数:

  ① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。

  ② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性,造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外)。

  目前自卸车改装厂家鱼龙混杂,选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外,还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。

  检查目的:检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。

  车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合,或显现出细微的圈状刮痕,多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹

  检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀,有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。

  开车门时检查钥匙和琐的配合情况,有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活,开门锁时不应太吃力,门轴不应有杂音。关门是否能一步到位,好的车关门时听到的声音较沉闷,差的用力小了关不严,需用大力撞击方能关严,而且声响尖利,不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感,观察关闭后的车门是否关闭完全,并注意阅读灯的显示状况...【详细】

  1、额定载荷,这个是要看在作业中需要要牵引的挂件或挂车一般的承载量,一般力形的额定载重从500-6000kg不等,用户在选购前,。需对自己的作业车有一个详细的了解才可以着手下一步的采购。

  2、额定牵引力,车辆的最大牵引力越大,加速度越大;对于电动牵引车来说,工作效率就越高。

  3、操作类型,力形有坐驾式电动牵引车,站驾式电动牵引车,电子助力站驾式电动牵引车,电动物料牵引车,电动牵引头等很多类型。需根据用户的使用特点来选择,如作业时间一般比较长,载重量要求比较大的客户,就应该选择坐驾式的电动牵引车。短时间作业,且承载重量较轻,选用站驾式或行走式电动牵引车即可。

  5、最大行走速度,有些用户由于工作距离较远,工作强度大,所以要考虑这一因素

  6、刹车系统能保证车辆在斜坡上同样能安全停车,提高了安全性降低了损耗,使整车拥有更长的使用寿命。

  7、生产厂家及售后一定要选择正规厂家的产品,所有的产品及配件都需有保证,另外产品的正常保修时间是一年,在此期间出现的产品售后问题,厂家都要负责,所以产品的售后最我们选购产品不得不关注的一块。

  首先要自重轻,耐用,其次要空间大,还要安全美观,所以选择一款好的产品不能光看价格,一定要看它的综合使用价值。在你能接受的价格范围内,尽量选择材质好,做工佳的产品。

  1、正确区别底盘、改装关系:汽车改装是底盘的延伸,目前大小改装厂不计其数,性能及价格参差不齐,底盘品质并不能代表改装厂的品质,所以:“选择正确的才是最好的”。

  2、正确判断厂家销售代表:同一品牌及型号产品,为什么有时候价格及质量差距非常大呢?目前市场有一种“挂靠模式”销售,市场竞争和利润驱动,很多订单流向了小厂代工。

  3、如何正确购买渠道:同一货源的同一型号产品,价格悬殊不大的前提下,尽量选择有渠道优势的地方购买,为以后配件和服务带来很多方便。

  4、注重产品性价格:价格的高低并不能说明品质的好坏,只要满足你的需求,售后服务有保证,“性价比高”才是最重要的。

  5、找专业的公司购买:专用车技术含量比较高,购买产品时候找一家专业的公司,并找一个“顾问式”的销售员,你才会买的放心,并将为你以后使用带来更高的效益。

  节油方式一:要做到即时清洗车辆的空气滤清器、节油滤清器、发动机等配件,因为长时间使用空气滤清器会被尘埃堵住,从而进气少,燃油燃烧就不够充分,耗油量就会很高,自然花的油费就很多。所以要及时清洗汽车的配件。

  节油方式二:前轮需定位,前轮定位如果不符合标准,会产生转向沉重,增加滚动摩擦和车轮行驶阻力,缩短汽车滑行距离,从而会增加油耗,并加速轮胎磨损。合适的前轮定位可以降低油耗,一般前轮前束值在0~12mm之间是正常的,前轮前束值自标准的2mm增加到6mm,会使油耗增加10%左右。所以,前轮前束应该调整在一个合适标准值,才能减少车轮磨损,节省油耗。

  节油方式三:轮胎的正确使用,对节油也有很大的帮助,很多人喜欢改变原装的轮胎,加宽加大,其实厂家在设计轮胎是都是经过计算的,所以原装的轮胎最适合您的车;其次要经常检查轮胎的气压,因为气压底轮胎内气不足的话,会使行驶过程中消耗过多的燃油。

  节油方式四:建议使用子午线轮胎或高压轮胎,因为这种轮胎行驶的过程中,滚动阻力会小,而且这两种轮胎的胎面耐磨性比普通轮胎高50%,滚动损失小25%至30%左右,随着汽车速度的提高,可降低油耗6%至8%左右。所以建议各位根据自己的实际情况,选择子午线或高压轮胎会比较节油耐用。

  节油方式五:司机们要有良好的心态驾驶,“戒急戒躁”。有很多司机朋友习惯起步时猛踩油门,刹车时急踩刹车,这样不仅对车辆本身不好,同时会大大增加油耗,正确的方法是起步时要轻缓踩油门,对于离合器和油门都要轻缓踩踏,才能增加驾驶的平稳性,节省油料,刹车时,提前松掉油门以滑行方式让汽车减速。

  节油方式六:要即时清洗车身,减少行驶中空气的阻力,降低油耗,尤其是卡车司机,因为长时间再外奔波,车辆上附着了很多灰尘这都大大增加了,车辆在行驶过程中的阻力,所以适当的清洗车身,对降低车辆的油耗是非常有帮助的。

  将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在(F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于(F)位。

  发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

  制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。

  补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。【详细】

  1、去服务站做保养,正品配件、品质保证,很多用户认为服务站收费偏高,习惯去做“野保”,若因为省点小钱而损伤了发动机、离合器等重要部件,就得不偿失了。其实无论是配件质量、还是保养质量,服务站都让人放心。

  2、 按时给车辆做定期保养,定期保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等各个部分零部件的检测与维护,每次定期保养都非常必要。

  3、定期清洁保养三滤,三滤是指空气滤清器、机油滤清器及柴油滤清器,分别对空气、机油和燃油起着过滤作用,从而保护发动机,提高发动机的工作效率。

  4、选择好机油,定期检查机油、冷却液、制动液、离合器液,使用原厂机油,润滑油很关键,劣质机油是发动机杀手,用车一定要选高品质的机油。另外定期检查各类油液,发现油液亏损应及时补充,若有亏损过多等异常情况,则应检查是否有泄漏或其他故障。

  5、车身内外清洁不可马虎,出车回来及时清洗车身,防止长期积累,形成难洗污渍。洗车时应使用专用的清洗液,长时间使用洗衣粉或肥皂将造成漆面失去光泽,严重的还会腐蚀漆面。清洁驾驶室内饰先用洗尘器将灰尘吸掉,然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟,待灰尘溶解后,再用毛巾擦洗干净。

  一就是指一辆微客做保养。二就是微客保养有俩保,小保和大保。所谓小保,即小保养是指车辆每行驶5000公里更换机油和机滤的施工;大保,即大保养是指车辆半年到一年更换机油加“三滤”的施工。“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。三滤清洁保养得及时,能充分发动机性能,降低发动机故障率,有利于延长发动机的使用寿命。

  1、经常擦洗,开车的时候注意点 ,别磕磕碰碰的,保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清洗剂什么的。

  2、下雪天别把它放在外面,最 好是放在有空调的车库里,每月多做几次保养。

  4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。

  3.水箱一定的添防冻液在加上5%的防锈液。水箱1.5-2年清理一次,但是隔段时间要用高压水管冲洗水箱外表出去缝隙里的尘土和泥;

  5.经常查看轮胎外边有没有小石头和扎了东西。半年保养一次轮子和轮胎。方向轮用质量好的轮胎但气压要比后边的小1个气压(天热别跑快轮胎热了要即时降温。

  6.最主要的就是开车的时候自己注意了,拉多可以但是别把车开的太猛上破要及时换挡按速度和路情况即时更换,车的直接损坏就来自让车吃负荷太大造成机器离合片传动螺丝受不了造成损害。

  8.齿轮箱和后桥里的油都是1年换一次油品别太差这直接关系到齿轮的磨损程度。

  汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高,轮胎散热较慢,并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此,在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压,经常检查,保证规定的气压标准。若发现缺气,应及时补足,绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车,要适当降低车速,必要时把车停于荫凉地点,使轮胎温度降低后再继续行驶,切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。

  根据发动机地压缩比选用辛烷值合适的汽油,特别不能选用辛辛烷值较低时,要注意保持发动机的正常温度,适当推迟点火提前角和加浓混合气,同时,要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。另外,汽车载重上坡前应选择适中档次,保持动力良好,以防止加油过猛或调整化油器主油针,使混合气略稀等均可有效防止爆燃的发生。

  进入高温季节时,要注意修正电解液的比重,其比重要比冬季小一些,同时,还要经常检查蓄电池液面高度,及时补充蒸馏水,并保持通气孔畅通。为防止因温度高造成电解液消耗量过大,因而需调整发电机调节器,减小发电机充电气流。

  对于一辆挂车要每周例行检查一次,也可以每次运输前先检查好再上路。那么对于周检要检查什么内容呢?记得检查轮胎气压,不可过高过低等现象,如果自己不好控制的话可以去轮胎修理厂请专业的人员帮忙调整;再者要看轮胎上的螺丝是否有松懈现象;关于制动系统方面,要看它是否有无漏气,测试下能否制动;然后检查牵引车及半挂车制动连接;记得给储气筒和对配有空气悬挂的气室排水;车上所有的灯具都要一一检查(尤其是要走夜路的情况下);检查并确保支腿工作正常;检查活动部件的磨损情况;

  每月检查的话就比较多的项目,例如:所有悬挂部件的松紧;板簧簧片是否有断裂;所有制动系统的接头、软管有无损坏,软管夹有无缺失;对于继动阀和其他阀门是否有正当操作;拉力杆衬套是否磨损;制动鼓有无裂缝或非正常磨损;车轴的润滑油会不会泄漏,有无加好;所有的紧固件(支腿、轮胎、车轴)等处的紧固件是否完好;牵引销磨损问题严不严重;刹车一定要检查是否正常;记得给支腿和牵引板/牵引销润滑;侧墙板、门板、和顶板的结合处是否有开胶情况;用生产或认可的零部件更换磨损件......

  一般的车厂家都会规定自车辆开始使用6个月(包含6个月)后,每隔12个月进行一次全面检查,这样确保车辆的使用性能。检查范围与上述的每月检查相同,只是还要增加一些检查项目:拆下制动鼓,彻底检查制动蹄片无额外或非正当的磨损;制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损坏;轴承、车轴连结部件;彻底检查车辆结构,如有问题立即报告;用原出厂的零件来替换所有的磨损或损坏件。

  气压不足会增加轮胎与地面的摩擦,增加油耗,所以要经常检查轮胎气压,不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外,如果轮胎磨损严重,就会出现打滑现象,并会增加耗油量,必要时要更换轮胎。

  有些车会出现轻微的拖刹,等于行车时加重了汽车的负荷,会使油耗增加,所以要定期检查。

  空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换,因为空滤堵塞会引起气量减少,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率。离合器片、离合器压盘的磨损,火花塞使用的时间太长,也会出现油耗加大的现象,所以也要定期更换。

  统计显示,每增加1000克的负载会增加1%油耗,所以要尽量减少后备箱内闲置不用的杂物。

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